小部梨园同上国，千家闹京入丰年。

        圣朝治化无中外，十万貔貔尚控弦。

        这首吹嘘乾隆盛世的诗，用于此情此景，倒也让人感到贴切。

        只是，在蓝天白云、旷野远山、纯真善良，能歌善舞的牧羊人之外，朱富贵也能看到一座座陵园。

        那是牺牲的四百多名筑路工人的长眠之所。

        朱富贵心中忍不住将之与北殷西部的那条大铁路相比。

        大明的西北大铁路，长度是太平洋中线铁路的近一倍，其险峻也在后者之上。

        太平洋铁路，穿越了海拔2100米的内华达山脉，有65公里都是在崇山峻岭中穿行，必须建设50座桥梁和10多条隧道，施工条件极为艰苦。

        开工没多久，就有几百名爱尔兰工人偷偷溜走，中央太平洋局在两年之内只铺设了仅仅80英里。

        直到华工接手，这条美利坚的“奇迹”之路才最终得以实现。

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