不在飞机上。

        开玩笑，别说鲲鹏飞机了，就算是结构相对简单的枭龙飞机，大明每年都要因为技术故障或者天气原因掉下好几架好不好！

        毫不夸张的说，大明飞机的坠毁率要比有声有色的世界大国印度还要高一些。

        扪心自问，如果有印度空军的后勤保障水平，朱富贵做梦都能笑醒。

        而且别看人家80年代就立项的光辉飞机，一直命途多舛，到了2020年还在不断“首飞”，像个笑话似的，但如果让他们生产鲲鹏，一年百来架就闭着眼睛都能造出来。

        毕竟那可也是一个能造洲际导弹，能将探测器发射到火星轨道的国家。

        甭管导弹是不是布朗运动，探测器是不是一秒失灵吧，至少这科技水平甩大明几百条街还是妥妥的。

        总之，朱富贵很清楚，自己的大明虽然靠谱，但那也是十九世纪的同行们衬托的。

        真让自己坐老师傅们手搓的飞机，心底还是发慌的。

        所以朱富贵本人还是乘坐军舰前往天津，然后驱车，或者是乘坐“胖头鱼”号氦气飞艇赶往碎叶城。

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